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  • 中國航發首個型號試點應用項目建深建透、用深用透的變革之路

    如果把AEOS建設比作一項“前人栽樹、后人乘涼”的工程,那么型號試點應用就是奮斗和變革的“前人”,在暴露問題、分析問題、解決問題的無限循環中推動體系成長。

    2020年以來,集團大力推動多個型號開展AEOS試點應用工作。其中,一型航空發動機產品研發體系試點應用項目作為集團首個試點項目,近兩年來積累了豐富經驗,也嘗到了應用體系規范化運作的“甜頭”:在團隊成員的共同努力下,計劃按時完成率實現了100%達標,試驗一次成功率持續提升……

    建團隊做第一個“吃螃蟹的人”

    2020年8月,一型航空發動機進入批產關鍵時期,可制造性設計、項目成本管理等成為困擾研制人員的難點、痛點。

    恰在此時,產品研發體系試點應用項目為研制人員打開了新的思路。該型發動機作為首個試點應用項目,將重點應用產品開發主流程、職能支撐流程和基礎支撐流程。團隊按照重量級產品開發團隊運作,著力解決型號研制痛點問題,驗證研發流程的合理性、適用性和可行性。

    嶄新的試點項目,必然要有嶄新運作模式的團隊支撐。作為“吃螃蟹的人”,大家參照標桿企業經驗,匯集了來自研發、制造、財經、質量、采購、服務、市場等多個領域的代表?!斑@些代表都由廠所業務主管領導擔任,更好貼近工作實際?!表椖靠値熣f。

    此外,經過與體系建設團隊多次討論,各個代表也組建了各領域的擴展團隊。團隊模擬分層分責例會管理運作,細化分解落實責任,進一步提升項目管理和決策效率。

    經過四個月的運作,在與體系建設團隊不斷交流后,試點項目團隊漸漸熟悉了團隊運作模式,“同一個團隊,同一個目標”的運行理念逐漸在試點項目團隊成員心中扎根。各領域之間攜手合作共同解決問題,順利保證了年度任務節點按期完成,試點任務也完成PTR(產品技術評審)1~3復盤,并在PTR4實現與型號進度同步。

    強學習做試點應用的“領航員”

    體系成果能和型號研制具體工作很好匹配嗎?先進的理念思維能切實得到貫徹落實嗎?試點項目團隊成員能很好地實踐應用嗎?一種前所未有的緊迫感在團隊中悄然而生。

    “將正向自主研發的管理和技術能力應用到型號中,與體系建設團隊一起研究形成解決方案,我們一定行?!睅е兏锏臎Q心和信心,大家誓要做好這次試點應用工作的“領航員”和“先行者”,做求真務實、創新變革的先鋒模范。

    在建團隊的同時,各項工作已經緊鑼密鼓地展開了。

    全新設計的體系流程、活動、模板以及將全新的角色帶入到型號真實場景下應用,疑問和難題不斷涌現?!瓣P鍵是要做好與體系建設團隊的溝通協同?!表椖靠値熣f。

    為此,團隊成員趙明陽、吉思環、王嘉瞳每天幾乎“粘”在了體系建設人員身邊,成為全天候的“小跟班”。他們不斷向體系建設團隊學習,找每一個模板的編制人員了解每一句話的內涵。

    邊學邊建,邊建邊用。在進行項目需求分析和功能分析過程中,他們根據型號研制經驗,提出各類改進意見100余條,收集制造、服務領域需求350余項,不斷以用保建。

    此外,為了能夠達到充分試點的效果,試點項目團隊與體系建設團隊還建立了問題跟蹤反饋機制,覆蓋組織運作、流程活動、模板等多個方面,并共同研究制定解決方案,為后續改進和全面應用奠定了堅實基礎。

    促交流做建用結合的“橋梁”

    “如果體系成果不足以支撐型號應用,那我們就主動去建?!彪S著試點應用逐步深入,項目總師越來越感受到建用結合的重要性?!斑@就像閱兵式上需要所有的士兵步調一致才能踢好正步一樣,應用好體系同樣需要試點項目團隊和體系建設團隊深度融合?!表椖靠値熣f。

    作為集團首個試點型號項目團隊,在深化落實“建深建透、用深用透”的工作要求、開展產品研發體系應用試點工作中,他們應用產品研發體系理念、思維和工具方法開展工作,切切實實嘗到了甜頭——

    編制的200余頁的測試方案,有效規避和預防了多項周期進度風險;堅持不懈每年召開40余次研發例會,不斷刷新研制計劃、提升研制效率;對出現的問題開展跨領域協調溝通,飛行前持久試車、高空臺試驗等任務順利完成。

    作為先行先試團隊,他們不但積極投身體系建設和應用工作,還主動成為體系建設應用的傳播者。2021年,集團其他型號陸續開展試點應用工作,團隊成員積極為集團及兄弟單位開展交流培訓十余次,主動分享工作經驗,為其他型號試點應用工作順利開展提供了有力支持。

    吹號角做全面應用“加速器”

    2022年是集團AEOS初步建成的關鍵一年。試點應用團隊周密制定了全年工作計劃,并逐項討論全年關鍵體系活動的應用目標和工作安排,力求在保質保量的前提下,加速完成體系應用。

    在高空試驗過程中,項目管理辦公室牽頭組織各領域再次梳理和拉通工作計劃,開發經理和試驗經理結合每周分層例會,利用試驗看板等信息化手段,及時向研發代表匯報工作進展,提高了從裝配到試驗全過程的動態跟蹤和問題解決效率。

    全新的理念,讓類似高空試驗這樣的重難點任務一個個迎刃而解——

    團隊成員黃耀宇一人分飾多角,作為項目系統工程師、架構師和構型管理工程師,他與體系建設團隊密切配合,共同研討制定了構型管理委員會等新設組織運作模式,率先在型號內推進更改申請和ECP(工程更改建議)申請的流程閉環落地;

    制造領域代表以項目整體進度安排為目標,針對投產周期緊張的問題,主動識別并化解發動機交付風險;

    服務領域代表將保障工作全面擴展到批產型號,聯合形成廠所保障團隊,共同收集用戶意見,完善用戶資料;

    質量領域代表拉動各領域全面組織梳理PTR7、8評審工作策劃,保證評審質量;

    財經領域代表針對產品目標價格開展探索性研究;

    市場領域代表組織跟蹤項目需求,及時向用戶匯報驗證情況;

    ……

    “2022年,我們將以專項改進為體系應用主線,跨廠所運作全面落實,各領域協同發力,通過應用牽引體系建設,不斷完善體系成果,為實現初步建成的目標努力奮斗?!表椖靠値熣f。

    關鍵詞:

    來源:中國航發
    編輯:GY653

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